Histoire de la Citroën 2CV en 6 volts :
La Citroën 2CV en 6 volts regroupe tous les modèles produits depuis son lancement en 1949 jusqu’en 1970, année où toute la gamme a définitivement basculé vers le circuit électrique moderne en 12 volts (avec l’arrivée des 2CV 4 et 2CV 6).
Evolution de l’équipement électrique
| Années | Equipements électriques |
|---|---|
| 1949 – 1954 | Fils avec isolant en tissus. Pas de clignotant, pas de feu de stop, une lanterne unique à l’arrière |
| 1955 – 1961 | Fils avec isolant en tissus. Clignotants latéraux, 1 feu de stop, 2 feux arrière |
| 1962 – 1966 | Fils avec isolant en PVC. 1 feu de stop (sauf azam qui en a 2), moteur électrique d’essuie-glace, jauge à essence. |
| 1967 – 1970 | Fils avec isolant en PVC 2 feux de stop, cligotants avant. |
Quelles sont les contraintes d’un système électrique 6 volts
Un système électrique en 6 volts demande une attention particulière par rapport au 12 volts moderne. En effet, un circuit en 6 volts est très sensible à la moindre résistance.
Évitez les chutes de tension : Une connexion oxydée crée une résistance. En 6 volts, perdre seulement 0,5V à cause d’un mauvais contact suffit à empêcher le démarreur de tourner ou à rendre les phares presque invisibles.
Il est donc indispensable lors d’une restauration de changer le faisceau électrique.
Les faisceaux électriques
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Tous nos faisceaux électriques sont fabriqués à la demande dans notre atelier, ils sont réalisés au plus proche de l’origine notamment pour les couleurs et tous les fils sont repérés pour le remontage.
